Le moteur électrique d'une moto électrique, également appelé "moteur", désigne un dispositif électromagnétique qui convertit ou transmet de l'énergie électrique selon la loi de l'induction électromagnétique. Les moteurs couramment utilisés sont les moteurs à courant continu. Il existe deux types de moteurs à aimants permanents et de moteurs à excitation en série. La partie du moteur qui tourne s'appelle le rotor et la partie qui ne tourne pas s'appelle le stator.
Le rotor ou le stator d'un moteur à aimant permanent comporte un aimant permanent et l'autre est un boîtier en fil métallique émaillé. Le rotor et le stator du moteur à courant continu excité en série sont tous enveloppés de fil émaillé et le moteur à aimant permanent économise de l'énergie par rapport au moteur à courant continu excité en série. L'aimant du moteur à aimant permanent craint les températures élevées. Si la température dépasse 110 degrés, il se démagnétisera. Le moteur à courant continu à excitation en série n’a pas d’aimants permanents et n’a pas ce problème. Le moteur à courant continu à excitation en série est monté à l'extérieur et est entraîné par un pignon sur l'essieu arrière de la moto électrique pour entraîner le grand engrenage.
Le contacteur est utilisé pour contrôler l’avant et l’arrière de la moto électrique et doit être complété en même temps par le bouton. Le principe de câblage est un circuit de contrôle positif et négatif à double verrouillage qui permet de réaliser le principe de fonctionnement positif-inverse-stop, qui est sûr et pratique. Cela rend l'utilisateur plus pratique lorsqu'il conduit une moto électrique. www.guoweimoto.com
